面对城市土地资源紧张的现实困境，青岛打破传统建设思维，创新推出“人防+、公园+、立交+、学校+、边角地+”五大建设模式，让城市闲置空间、小微地块“变废为宝”。金家岭立交停车场充分利用立交下方闲置空间，实现“桥下空间”向“停车资源”的转化;太行山路小学停车场采用“学校+停车”模式，既满足学生及家长停车需求，又实现空间复合利用。这些创新项目中，6个入选全国及省级示范案例，相关建设模式在全省推广，为同类城市破解停车难题提供了“青岛经验”，实现了空间利用效率与民生需求保障的双赢。

　　多元融资强保障 筑牢项目建设“支撑网”

　　充足的资金保障是停车设施建设持续推进的关键。青岛摒弃单一政府投入模式，积极探索多元融资路径，通过政府专项债、银行贷款、社会资本合作等多渠道筹集资金，累计争取政策性资金73亿元，吸引社会资本32.8亿元，为项目建设提供了稳定的资金支持。同时，青岛积极推广优秀投融资案例，进一步激发社会资本参与积极性，形成“政府引导、社会参与、市场运作”的良性发展格局，为停车设施建设规模化推进注入持久动力。

　　2025年青岛停车设施建设再提速，推进85个项目建设，已建成青岛浮山全民健身中心、三明路等54个项目，新增泊位1.2万个，完成全年计划的120%;年底前还将再建成八大峡二期等6个项目，新增泊位约2900个。