烟台苹果通过直达雅加达的航线，以最短时间上架东南亚商超；郓城玻璃瓶打破中间商依赖，直面沙特阿拉伯、埃及、孟加拉国等境外采购商；山东港口的管理技术落地柬埔寨贡布港、几内亚卢米港，为两港口项目提供先进的港口设施和高效的物流服务……

　　如果说早年的“海上山东”是筑牢港口、航线等物理根基的“造船时代”，今日的“山东出海”则是带着全产业链、技术标准与服务生态扬帆的“领航时刻”——山东的“出海叙事”正在发生由量到质的蜕变，一条贯穿制造、服务、品牌的价值链在全球海域完成华丽转身。

　　在全球化深入发展的今天，价值链的“航行”不至于货物的跨洋流动，必先打通贯穿全球的物流动脉，完成从“低端嵌入”到“双链交互”的升级。

　　山东港口用五年时间完成了从“区域码头”到“世界级枢纽”的蝶变，357条航线织就覆盖180个国家、700余个港口的航运网络，2024年集装箱量突破4400万标准箱，成为全球最大港口集群。

　　这绝非简单的规模扩张。烟台港开通的中非班轮新航线非件杂货班轮年发运量超300万吨，让“中国制造”直达尼日利亚奥尼港；青岛港与韩国平泽港联动打造“空运＋海运”跨境电商通道，2024年处理中韩电商快递900万单，将物流时效压缩至“天级”。