大众网记者 魏俊怡 周凌峰 宋亚轩 张旭 窦永瀚 实习生 孟潇南 济南报道

　　12月11日，在济南市考古研究院举行的大明湖西南遗址考古成果新闻发布会上，针对市民关心的地铁建设与文物保护协同问题，济南轨道交通集团党委委员、副总经理刘凤洲介绍了地铁6号线大明湖站设计及施工方案的优化措施。为保护遗址，车站采取“竖向避让”措施，由地下两层标准站调整为三层站，并创新采用对文物影响较小的单层暗挖法等组合施工模式。受此影响，6号线将采取分段开通方案，东段计划年底先行开通。

　　核心要点一是为了避让遗址，采取“竖向避让”措施，将大明湖站埋深整体下压，车站由地下两层标准站调整为三层站，增加施工作业面与遗址之间的竖向安全距离。为了降低车站建设期对文物的影响，在遗址下方关键区段创新采用单层暗挖法施工，车站整体施工工法由明挖法优化为“暗挖+盖挖+明挖”组合模式。经专家论证，该施工模式产生的震动对文物遗址的影响较小，能够有效保障遗址安全，这也在空间上建立了轨道交通与文物遗址共存的基础。

　　二是优化施工技术，在遗址原位保护的“共融共生”区域，通过分散施工、加强结构刚度、设置特级减振道床和钢轨、设置隔振管幕、使用低振动机械及环保新材料等精细化措施，确保施工工程不会对文物遗址造成影响。