央广网青岛12月11日消息（记者程立龙 见习记者郑芷南）“从全球首艘10万吨级养殖工船‘国信1号’成功运营，到两艘15万吨级新船相继下水，我们正在用‘科技+资本+产业’的融合力量，破解深远海养殖的‘无人区’难题。”青岛国信集团副总工程师，青岛海洋集团党委委员、副总经理赵晓霞在接受采访时表示。随着“国信2-1号”“国信2-2号”先后于2025年4月、11月下水运营，国信集团“三船联动”的深远海养殖格局正式形成，为我国践行大食物观、筑牢粮食安全屏障注入强劲蓝色动力。

　　赵晓霞在接受采访时表示，国信集团正用科技创新书写“蓝色粮仓”的新答卷（见习记者 郑芷南 摄）

　　锚定国家战略勇闯深远海养殖“无人区”

　　谈及启动“国信1号”项目的初衷，赵晓霞坦言，这既是企业聚焦海洋产业的战略选择，更是国有资本响应国家战略的自觉担当。在她看来，建船的核心考量集中在四个关键层面。

　　首要目标是响应国家粮食安全与大食物观战略。“我国耕地资源有限，向广阔海洋要食物、要蛋白，是保障粮食安全的必然方向。”赵晓霞谈到，深远海蕴藏着巨大的蓝色生物资源，养殖工船正是将这些资源转化为稳定、高品质蛋白质供给的关键装备。数据显示，我国深远海养殖水体已达4398万立方米，水产品年产量39万吨，较“十三五”初期实现大幅增长，深远海养殖已成为保障优质蛋白供给的重要增长点。