事后，徐先生通过网络查询及车友交流发现，多名一汽大众车主曾反映类似变速箱故障，且有车友提到，一汽大众厂家针对 TCU 故障推出过“优惠索赔”政策，有些车友就在该政策条件下，成功更换了改进过的TCU总成。徐先生认为，自己车辆的故障属于该车型“通病”，且依据厂家技术指导应更换改进后的TCU总成，故提出相应诉求。但徐先生也承认，他拿不出厂家关于相关技术指导的通知或方案。

　　在回应记者采访时，临沂大华汽车销售服务有限公司工作人员表示，徐先生的车辆问题不一样。2010-2014年出厂的部分迈腾，因变速箱DSG（直接换挡变速器）故障需要更换变速箱机电单元总成，所以被召回。但徐先生的车是2018年购买的，不在召回范围内。就目前检测情况看，只需要单独更换TCU传感器就可以。该工作人员同时称，徐先生车辆虽已过“3 年或 10 万公里”保修期，但可享受厂家“老客户关怀政策”，在 “优惠索赔”框架下免费更换传感器，仅需支付人工费。

　　对于徐先生表示身边有其他车主近期更换过升级后的TCU的说法，大华汽车销售服务有限公司表示不了解相关情况。他们邀请徐先生去店里进行检测，看看是否有更换TCU总成的必要。

　　截至7月22日央广网发稿，徐先生仍未与汽车销售方达成一致的售后维修意见。