美国媒体评论指出，客机与军机险些相撞事件再次凸显了美国军方与民航管理机构在共用空域协调方面存在问题。

　　1月29日

　　客机与直升机相撞坠河

　　67人遇难

　　今年1月29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的客机在首都华盛顿里根机场降落过程中，与一架载有3名军人的美军“黑鹰”直升机相撞，两机坠入波托马克河，无人幸存。

　　“黑鹰”直升机事发时的飞行高度也引发争议。美国联邦航空局规定，直升机在靠近里根国家机场附近区域时必须保持200英尺（约61米）或以下的飞行高度。1月31日，美国总统特朗普称，“黑鹰”直升机飞行高度过高，远远超出了200英尺的限制。美国国家运输安全委员会2月4日称，空中交通管制显示屏上的数据显示，“黑鹰”直升机在与客机发生碰撞时位于300英尺（约91米）高处。

　　当地时间4月27日，根据《纽约时报》发布的一份报告，今年1月美国华盛顿撞机事故发生前，“黑鹰”直升机飞行员未听从其教练改变航线的指令。

　　据报道，当空中交通管制员通知“黑鹰”直升机附近有一架客机时，直升机的驾驶员和其教练确认了这一信息，并请求按照“目视分离”飞行。“目视分离”是一种常见的做法，可以让飞机根据自己的观察来避免碰撞。