本次世界人工智能大会上，青岛地铁分享了大模型与智能体在城轨行业的创新应用成果，以及人才培养、伴随研发、供需同研、数据治理经验。目前，这些成果已在青岛地铁智慧城轨示范线——6号线全面应用，实现了数据灵活统计、知识快速查询、乘客精准服务、故障快速定位等应用，有效推动了业务重构、流程再造和组织变革。值得一提的是，6号线也是列车自主运行系统（TACS）国家示范工程应用线路，场景全域覆盖后，预计运营效率提升超40%、乘客主动服务提升超60%、生产作业流程缩减超60%、成本降低超30%。2028年，506公里线网全部应用后，预计每年可实现运营成本节省超10亿元。

　　从快人一步到更进一步

　　青岛地铁在人工智能领域的布局由来已久。

　　青岛地铁抢抓人工智能发展机遇，于2023年初联合19家高校、人工智能头部企业组建“联合创新体”，投入300余人攻坚团队，开展“轨道交通+人工智能”1124N行动。坚持“规划先行、系统推进”的工作思路，制定基于人工智能的新一代智慧城轨规划，构建“场景试点-示范线打造-全线网推广”的梯次路径；按照“场景驱动、数据牵引”的实施路径，梳理形成955项人工智能应用场景，打造行业首个思维链型高质量数据集，提升大模型场景适配能力；“业主主导、生态联创”的组织方式，构建“联创体+实验室+突击队”三位一体研发体系，形成需求方、供给方、院校方的资源共享和生态合力；“模型融合、垂域适配”的技术路线，建立“大模型+智能体”的混合专家型城轨大模型系统，打造“大脑+四肢”的类人系统，填补城轨领域的人工智能技术空白。