2009年，潍柴组建300人攻坚团队时，国内连高速大功率发动机的试验标准都尚未建立。为打破困局，潍柴采取“两条腿走路”战略：一方面战略重组法国博杜安公司，整合国际资源；另一方面联合上下游伙伴协同攻关。经过10年的消化、吸收，潍柴逐步掌握大缸径高速发动机关键技术，并探索形成独有核心技术，完成了全系列大缸径高速发动机的开发布局，先后推出M33、M55全新平台大缸径高速发动机，填补了中国高速大功率发动机领域的空白。

　　这种协同创新模式在船舶动力领域持续释放能量。为满足“湾区伶仃”号对“功率大、体积小”的苛刻需求，潍柴16M55高端船舶动力以紧凑设计实现轻量化。其自主ECU控制系统可毫秒级响应航速指令，与DP定位系统联动，在12级风浪中稳如磐石。

　　拓展细分市场和新赛道

　　“大缸径发动机，正在成为潍柴新的利润增长点。”冯元福告诉记者，“我们在前期开发了数据中心产品的基础上，敏锐捕捉到深远海养殖、矿山等新兴市场的需求，针对性开发适配产品，拓展了细分市场和新赛道。”

　　如今，潍柴大缸径发动机不仅在国内市场站稳脚跟，还出口至欧美高端市场，M55产品订单已排至2026年。今年上半年，国外一家公司一次性订购了200台，其中定制款20缸发动机零部件超过3000个，代表着全球动力装备的最高水平。