第二，中国新能源车行业几乎是国内最卷的行业，卷就意味着自我要求高，就意味着要有自我革命的进取精神，中国的新能源车，比续航、比加速、比智驾、比内饰、比价格，什么都在比；而中国足球，几乎是国内最不卷的行业，甚至有比烂的倾向。所以由新能源车企业运营足球俱乐部，最有可能改掉中国足球的一堆坏习气，将进取心灌输到中国足球行业。

　　第三，中国新能源车企是目前国内比较突出的能挣钱，而且现金流充足的行业。更难能可贵的是，车企们虽然不缺钱，但每一分钱都挣得不容易，不像金元十年，房地产行业入局时那般，钱来得太快，所以彼时参与足球职业化可以用“烧钱”来形容。而新能源车企们如果投入足球，相信会把金钱花在刀刃上。

　　无论如何，足球作为世界第一运动，拥有其它运动无法比拟的群众基础和社会关注。在中国足球的谷底，总要有人出手拯救。新能源车企们有能力、有魄力也有资本，而且，整个行业也是借助国家的政策红利实现飞跃的，如今就是他们应该在关键领域有所作为的时候。而且，即便完全从投入和产出的逻辑来看，新能源汽车的用户和球迷的重合度非常高，而且时至今日的足球行业估值已经足够廉价，此刻“抄底”无论宣传价值、品牌价值、广告效应乃至投入产出比都有足够的性价比和安全边界。