记者梳理发现:在社交媒体平台,关于山东、河南探亲回家的话题越来越多。“老家聊城,嫁到新乡,以前只能坐大巴回娘家。”一位山东媳妇在网上讲述,她之前回聊城老家坐车需要四五个小时,现在坐济郑高铁只需要1小时左右。“月是故乡明,这是嫁到河南后第一次中秋回娘家。”

　　有专家认为,山东、河南在历史上联系频繁,鲁西与豫东走动较多,两省互有工作、学习以及婚嫁上的往来。在拉动旅游的同时,也为两省居民探亲提供了便捷。中秋节在中国传统节日中的地位仅次于春节,在团圆的日子里,新通道带来了探亲热。

　　济郑高铁、日兰高铁的旅游流、探亲流交织叠加,能有多大流量?济南市城乡交通运输局曾公布一组数据,目前每天有2.2万人次在济郑高铁这条线上出行。日兰高铁开通后,截至8月31日,菏泽东站客运量已达到51.63万人次,其中旅客发送量25.42万人次、旅客到达量19.07万人次,比去年同期增幅达32.33%。

　　单通道变双通道

　　西进、南下谋求协同发展

　　济郑高铁、日兰高铁不仅让山东、河南两省交流更加便利,也为山东提供了一条新的经中原地区到全国的通道。

　　“以前的山东,向西出省多依赖于京沪高铁南下中转,或通过石济高铁走西北通道。”山东大学交通规划设计研究中心主任、山东大学齐鲁交通学院副教授张汝华认为,通过济郑高铁,济南乃至山东可以利用郑州便利的铁路条件,连通经过中原的多条高铁。