海报新闻记者 田柳 报道

　　比亚迪又有新动作。据企查查信息显示，日前，深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）出现股东股权变更，原本持股10%的梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司（以下简称“奔驰”）退出股东行列，比亚迪汽车工业有限公司（以下简称“比亚迪”）的持股比例由90%上升至100%，腾势从合资车企正式转型为比亚迪旗下的自主品牌车企。

　　2010年，新能源汽车被列为中国七大战略性新兴产业之一。同年，比亚迪与奔驰共同创立腾势汽车，分别持股50%。彼时的比亚迪是全球率先同时拥有电池、电机、电控三大新能源汽车核心技术的车企，奔驰作为全球驰名的豪华品牌，两大品牌一拍即合，共同创建了中国第一个新能源豪华品牌。

　　2014年9月，腾势首款量产车腾势300上市。然而当时新能源汽车还不是汽车市场的主流产品，腾势300上市后表现平平。此后，腾势又陆续推出腾势400、腾势500及腾势X。但根据乘联会数据，2015年至2018年，腾势年销量分别为2888辆、2287辆、4713辆和1974辆。

　　2019年至2021年，腾势的销量仍然惨淡，部分车型因滞销而被停产。根据比亚迪公布的年报数据显示，2016年至2021年的6年间，腾势累计亏损超40亿元。

　　2021年，比亚迪与奔驰完成股比调整，比亚迪持股达到90%，开始掌控腾势品牌，并对腾势进行全面改革，将腾势汽车定位为新能源豪华品牌，目标锁定在30万至80万元区间的乘用车市场。

图源自腾势汽车公众号