王磊说：“我们通过网约车车牌号，在系统查询，发现这辆车在短时间内发生了很多起同样的事故。我们调取相关录像，发现事故基本都在车流量相对较大、车辆在排队行驶的路段，而且事故的形态都是对方变道，网约车司机故意和前车留一定距离，让出变道空间。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。对于对方变道、对方全责这种情况，再加上他的事故次数比较多，我们就反映了这一不正常的情况。通过全市的系统查询，发现发生事故的数据更大了，有时候可能一天发生2至3起同样的事故。”

　　随后，警方立案侦查，并联合保险公司，围绕李某华及其驾驶车辆的轨迹、出险理赔清单、勘查情况及事故现场视频展开挖掘，发现作为网约车司机的李某华在近一年内累计驾车发生222起碰撞加塞车辆的交通事故，骗取对方车辆保险理赔金61万余元。

　　警方查明，李某华选择的作案时间主要在上下班高峰期，以及红绿灯启动时，利用驾驶人急于转弯、怕错过正确道路的短暂时机；作案场景多为车流量大、容易拥堵的位置，利用被撞车辆驾驶人急于上下班、急于了事离开的心理，采用车辆不减速或加速行驶的方式故意碰擦前方车辆，制造交通事故。事后，李某华隐瞒故意制造交通事故的真相，利用有关道路交通法规规定的路权优先原则，在事故处理中骗取对方车辆驾驶人或者对方驾驶人所投保的保险公司支付车辆维修费。但如此高频作案，假“意外”为何总能上演成真“巧合”？