为确保大桥高质量建设，提高钢梁合龙精度，参建单位大力开展科技创新攻关，组织公铁两用非对称多主跨双层桁梁矮塔斜拉桥设计建造技术研究、超大跨度公铁合建钢结构桥梁参数化建模及智慧建造应用技术研发。采用分节段整体吊装施工工艺，攻克航空限高区大节段钢塔安装难点。创新双悬臂架设施工工艺，采用压重精准配平方案，攻克多主跨、不对称、超宽双主桁钢桁梁拼装及安装难点。采用双悬臂、非对称合龙结构，攻克多跨不对称钢桁梁合龙难点，实现钢梁架设441天无事故，大桥精准合龙。

　　“大桥连接遥墙机场站与济阳站，具有跨度大、体量大、桥塔多、主跨变化多、边界条件影响因素多等特点，是世界上最宽的悬臂、散拼公铁合建钢桁梁斜拉桥，位居世界前列、黄河桥第一，是济滨高铁全线重点控制性工程。大桥的合龙，为全线2026年如期建成通车按下了‘快进键’。”山东济滨高铁公司副总经理田月峰介绍到。

　　济滨高铁是山东省快速铁路网鲁北通道和济南都市圈城际铁路网的重要组成部分。项目建成通车后，南端连接京沪、济青、石济、济郑、济莱高铁，北端连接京沪高铁辅助通道，对于优化全省高速铁路网布局、带动济南新旧动能转换起步区建设、推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　（大众新闻记者 常青）