历时四年多建设、总投资超过100亿元的胶州湾大桥是世界最长的跨海大桥，全长36.48公里，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是青岛市东西跨海重要通道之一，横跨胶州湾，连接青岛、黄岛、红岛“三岛”，缩短青岛至黄岛间路程近30公里，大大缓解超负荷运转多年的环胶州湾高速公路的交通压力。胶州湾大桥设计为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计行车速度为80km/h，桥梁宽35米，设计基准期100年。胶州湾大桥由山东高速集团投资建设。

　　胶州湾隧道工程是连接青岛市主城区与辅城的重要通道，南接黄岛区，北连青岛老市区，下穿胶州湾湾口海域，全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里，最深在海平面以下82.8米，工程设计双向六车道，设计时速80公里，是连接青岛至黄岛最快捷的一条通道，也是一条全天候通行的跨海通道。胶州湾隧道工程在建设过程中克服了地质、气候、水文等众多难题，采用了多项新工艺、新材料，在许多方面都是世界首创。

　　胶州湾大桥和胶州湾隧道建成后，成为山东半岛蓝色经济区及青岛市城市发展战略中的重要交通枢纽，进一步奠定青岛在山东半岛蓝色经济区的龙头地位，为该区的发展起到以海带陆、以陆促海、内外联动的促进作用，不仅实现了岛城人民多年的梦想，对于进一步完善国家和我省交通路网布局都具有重要意义。

　　（编辑 纪伟 王健 美编 巩晓蕾）