海报新闻记者 周凌峰 报道

　　9月22日，东方航空发布了一则《关于一二三航旅客客票特殊处理的通告》表示，自9月22日起，东航与一二三航合并运行，由于实际承运人发生变更，为保障已购买一二三航班旅客的合法权益，东航制定了相关客票退改规定。此前的8月30日，东方航空已发布公告将对一二三航实施注销清算、纳入公司大机队统一运行。

　　记者了解到，作为中国东航旗下全资子公司，一二三航空成立于2020年2月，主要运营国产ARJ21支线飞机，在公司注销后，国内纯运营支线飞机的客运航司，只剩下天骄航空一家。

　　从成立时间来看，一二三航空仅成立4年半便走上了注销之路。回看成立之初，一二三航空就有明确的定位：运营ARJ21和C919等国产飞机。2020年6月28日，中国商飞向国航、东航、南航交付了他们的首架国产支线飞机ARJ21，其中东航的ARJ21飞机就是由一二三航空执管和运营。然而，这家生命周期仅有4年半的航司直到宣布注销清算前，都没能拥有属于自己的独立代码，一直使用的是东航MU二字代码。公司负责人此前解释，这是由于一二三航空为东航新组建的子公司，成立时间尚短，加上上海虹桥、上海浦东两机场时空资源紧俏而造成。

　　值得一提的是，一二三航作为支线客机运营商，近年来处于持续亏损状态。2023年、2024年上半年，一二三航的净利润分别为-5.84亿元、-2.73亿元，并且截至2024年6月30日的净资产为-0.89亿元。