目前，山东已形成青岛、烟台、威海等多个船舶与海工装备产业聚集区，大型散货船、豪华客滚船建造优势持续巩固，海洋油气开发装备、深远海渔业养殖装备、海洋新能源装备、海上航天发射装备制造走在全国前列。

　　山东省海洋局局长张建东介绍，2023年，山东海洋生产总值突破1.7万亿元，主要海洋产业增加值达7620.4亿元，连续4年居全国首位，海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业6个产业增加值均居全国第一位。

　　建设海洋强省，港口既是窗口，也是支柱。9月初，一艘货轮在烟台港卸下19万吨几内亚铝土矿后，利用返程空舱搭载1.7万吨工程车辆及建材重返非洲，标志着山东港口烟台港中非件杂货班轮年发运量提前4个月突破200万吨大关，创2015年航线开通以来新高。

在山东港口烟台港，滚装船在装运外贸车辆。新华社记者郭绪雷 摄

　　作为沿黄流域唯一的沿海省份，依托港口众多、海铁联运路网发达的优势，山东正加快打造世界级海洋港口群，努力在带动区域经济社会发展、保障全球产业链供应链稳定通畅中发挥更大作用。

　　山东港口陆海国际物流集团董事长王玮说，山东发挥东接日韩亚太、西连中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的区位优势，在国内重要物流枢纽城市积极规划建设内陆港，将出海口搬至沿黄内陆城市的“家门口”。在省外，相继布局建设了郑州、西安、太原、兰州、银川、乌鲁木齐等34个内陆港，构建起“立足山东、覆盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。