青岛地铁采用了国内乃至世界最先进的技术、设备和工艺,创造了好几个“之最”:国内首座明挖无柱拱形地铁车站；国内最大的地铁同层换乘站；3号线列车重量最轻……

　　记者了解到,青岛地铁3号线的车辆是纯正的“青岛造”,整车由中车四方股份公司负责制造,而中车四方所则为车辆提供了自主研制的电气、减震、钩缓等核心系统。3号线车辆采用的是B型列车,每列车有6节车厢,按照每平方米载客6人的容量设计。每节车厢有4对车门,车门宽度接近1米半,可并排容纳3人同时进出。列车设置有248个座位,最大能容纳约1900人,并在中间4节车厢内设计有2个残疾人轮椅区。在每趟列车首尾第一个车门处设置了爱心候车区,在车厢座椅设置了爱心专座,为有需要帮助的特殊乘客提供优先服务。车厢内设计也体现了人性化理念,车内不仅有冷暖空调,为防止冬季天冷时乘坐不适,列车采用座椅加热的模式,座椅下方还有电暖器,大大提高了冬天乘车的舒适度。

　　地铁站点设置了母婴室。太平角公园站站长刘畅说,考虑到乘客老年人居多,发现有行动不便的老人,工作人员会带他们去坐直梯,护送上车。

　　记者看到,地铁3号线串联的每个车站都镌刻上了浓浓的青岛风情,展示了青岛兼容并蓄的东方文化和欢畅旖旎的海洋文化。

　　青岛9条获批轨交 总长度达359公里

　　有专家预计,3号线常态运营日客流量将在20万人次左右。随着3号线的通车,青岛地铁的布局和建设在全面加速。青岛市委党校教授刘文俭说,地铁,重塑了青岛的空间格局,青岛城市格局、各区力量对比,逐渐随着地铁3号线和其他地铁线路的开建,南北差距已经悄然改变。