自2021年起，中国已成为全球最大的碳纤维生产国，至2023年，其碳纤维运行产能已占据全球产能的半壁江山。碳纤维，这一被誉为“新材料之王”与“黑黄金”的神奇材料，以其“外柔内刚”的独特性质——既拥有纺织纤维般的柔软，又具备坚硬的外壳，其质量轻于金属铝，但强度远超钢铁，加之耐腐蚀、高模量的特性，正成为新一代增强纤维的佼佼者。

　　“CETROVO 1.0 碳星快轨”与传统列车截然不同，其车体、转向架构架等核心承载结构均采用了碳纤维复合材料，实现了车辆性能的全面革新。中车四方股份公司联合青岛地铁集团等合作伙伴，共同攻克了碳纤维大型复杂主承载结构的一体化设计、高效低成本成型制造以及全方位智能检测维护等关键技术难题，首次在全球范围内将碳纤维复合材料应用于商用地铁车辆的主承载结构，赋予了列车更轻、更节能、强度更高、环境适应力更强以及全寿命周期运维成本更低等显著优势。

　　轻盈的车身，赋予了列车更为节能的运行特性。与传统金属材料地铁车辆相比，一列6节车厢编组的碳纤维地铁车辆，其车体减重达25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每年每列车可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩的环保效益。

　　“CETROVO 1.0 碳星快轨”采用“4节动力车+2节无动力车”的编组模式，整列车若全面采用碳纤维材料，将减重约24吨。若列车年运营里程达到12万公里，则可节省电量约13万度。