海报新闻首席记者 张一帆 济南报道

　　如今，充电桩作为电动汽车的重要补给站，其收费问题一直受到广大车主的关注。此前有媒体报道，因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。近期，有关“新能源车充电桩是充电刺客”的言论，更是在网络上引发热议。对此，海报新闻记者在济南进行了走访调查。

　　充电价格不等于电费

　　海报新闻记者注意到，随手打开几个充电运营商的小程序，充电收费说明大致相同。充电价格主要由电费和服务费两部分组成。其中，电费是根据国家电网实时电价进行调整的，而服务费则是由充电桩运营商根据市场情况和运营成本自主定价的。充电时段不同，服务费和电费各有高低。大多数运营商标注的充电价格，是电费和服务费相加之后的总额，车主在充电前可以通过充电桩上的显示屏或手机APP查看到具体的收费标准。

　　围绕充电服务费等问题，记者以车主身份咨询了某充电桩运营商，客服工作人员解释说，收取服务费主要是为了维持充电站的正常运营，站点建设以及维护充电设备都需要投入一定的成本。

　　高额“占位费”怎么来的

　　目前在济南，多数充电桩运营商并没有设置专门的占位费。记者发现，为了避免充电桩被长时间占用而不进行充电，一些运营商会采取收取停车费的方式来提醒车主驶离。有的充电站在车辆充电完成后，会给予车主免费的半小时停车时间；超过半小时后，则开始按照小时收取一定的停车费，每小时2元至4元不等。