值得注意的是，一些车企自营品牌充电站已经开始收取“占位费”。据特斯拉官网介绍，车主在充满电后5分钟内未腾出车位，可能会被收取超时占位费。当空闲桩数量少于50%时，充电桩占用费为3.2元/分钟；充电桩利用率若达100%，超时占位费为6.4元/分钟。小鹏和极氪车主在非充电状态下累计占用充电位超过30分钟，之后将按每分钟1元的标准收取超时占位费。

　　但是，若不注意充电站是否有封顶政策，容易导致高额占位费的产生。多位车主表示，他们在充电前都会仔细查看收费标准，并根据自己的需求选择合适的充电方式和时间。一位正在充电的车主表示：“我觉得这样的规定是合理的，毕竟充电桩是公共资源，不能被个别车主长时间占用。”该车主还呼吁，车主们应该在充电完成后及时驶离，以方便其他车主能够及时使用充电桩。

　　不过也有车主反映，部分app关于充电占位费规则的展示不够直观，需要点开停车收费细则才能看到，另外灰色的小字体也容易被忽略。车主们建议，充电App或小程序应在充电快结束时或结束后，给车主手机发送多种形式的强提醒。

　　一桩多码需警惕

　　记者在走访中还发现，部分充电桩上存在着多个二维码，这些二维码分别对应着不同的充电运营商或支付方式，当车主扫描不同的二维码进行充电时，有可能会得到不同的价格信息。