在日照，直升飞机载着游客俯瞰蜿蜒岸线；在“五岳之首”泰山，八旋翼侦查无人机为山林筑起防火墙；在青岛，一架架高端固定翼飞机正进行总装测试……

　　近年来，山东以民用无人和有人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动航空器研发、生产、销售及综合服务等产业，不断培育竞争新优势、打造增长新引擎、增强发展新动能。

　　传统业态向天探索应用新场景

　　在济南市雪野湖旅游区，当直升飞机缓缓离地，高速公路上川流不息的车辆和湖面疾驰的快艇在游客眼中慢了下来。山湖相映、碧波万顷间，空中游览这种全新的旅游方式正走进更多人的视野。

　　“这座通用机场建设之初，主要用于应急救援和飞行培训，现在成了游客观光的‘始发站’。”莱芜雪野通用机场管理有限公司工作人员赵艳楠说。

　　中国民用航空局数据显示，2023年，山东省全年有人通用航空飞行时长达9.2万小时，占全国总量的9.8%，位居全国第一，其中新兴消费类飞行量为423.4小时，空中游览时长达335.8小时，业务量同比增长162%。

　　国庆假期，济南市莱芜区张家洼街道两旁的树木上空，机器嗡嗡声不断传来。无人机飞手解玉琢紧盯屏幕，用手指拨弄摇杆，操作无人机进行植保作业。“没接触无人机时，我们防治美国白蛾用的是手推式高压农用喷雾器，三个人分工合作才能完成作业，喷洒不均和药剂浪费的问题一直困扰着大家。”解玉琢说，如今，低空设备及应用场景加速普及，2个飞手、2架飞机就能在半天时间内完成2000亩林木的植保，对比人工作业用药量减少三分之一，节省成本的同时，也让周边居民更加安心。