黄河大桥复线桥主线采用三层设计，为山东省首例，上层为一级公路兼城市快速路，中层为轨道交通，下层为城市主干路，整合了城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，在实现国道和高速扩容升级，为国内首座五位一体超级综合体工程。该桥是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，工程总用钢量达七万吨。轨道车站、“站-桥”合一。轨道交通采用双线轨道标准建设，涵盖了地下段、高架区间、车站等，为市域快线工程;黄河南岸站采用“站-桥”合一设计，为省内首座公轨合建高架车站，诸多方面处于国内领先水平。

　　凤凰黄河大桥南延工程南起凤凰路隧道北洞口，向北沿凤凰路与凤凰大桥衔接，向东沿荷花路衔接遥墙机场。高架快速路为双向6车道，全长25.8公里，其中，凤凰路隧道—荷花路段长16.3公里，荷花路—机场路以东段长9.5公里。全线设置机场高速互通、荷花路互通、济广高速互通、东站互通和工业北互通共计5座立交桥，并设置11组上下匝道。项目总投资约160亿元，于2024年9月26日开工，计划2027年6月底竣工。目前正处于绿化迁移、管线迁改和桩基施工阶段。

　　公共服务配套

　　持续提升城市品质

　　济南起步区的崛起，离不开一流的基础配套设施作支撑。