2023年新开通扬州、常熟、常州、泰州、张家港、万州集装箱航线6条，2024年新开通杭州下沙、菏泽成武、河北沿海港口等3条集装箱航线及越南胡志明、泰国林查班等2条外贸集装箱航线，累计达26条；“济苏绿色穿巴”成功首航，构建起鲁苏协同发展的水运物流体系，畅通了济宁—苏州物流大通道：中欧班列开进龙拱港，铁路货物可直接从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带，水路货物也可沿新兖铁路“翻山越岭”，又为济宁市港航多式联运注入新的生机与活力。

梁山港

　　从济宁港出发，向西全面融入“丝绸之路经济带”，向南直达“长江经济带”，向东与“21世纪海上丝绸之路”相连接，向北沟通“环渤海经济圈”，构建起“贯通东西、连接南北、通江达海”的全国性互联互通大通道。

　　目前，济宁市船舶可通达50多个港口，物贸网络覆盖全国20个省份152个城市，国际物流拓展至10余个国家。

　　以港聚产 点燃经济增长新引擎

　　产业是连接港口、城市的纽带，是港城空间互动发展的物质基础。以港聚产、以产兴城、以城促港，临港产业是港产城融合发展中的重要一极。

　　济宁按照“前港后园、错位发展模式”，规划建设梁山煤钢物流园区、邹城新能源船舶制造基地等6个临港百亿园区，深挖港口流量蕴藏的“金矿”，将港口流量变为经济增量。

江北粮食物流园