为确保高质高效完成大桥施工，建设过程中，项目团队联合西南交通大学、山东省交通规划设计院等单位，开展了自锚式悬索桥施工关键技术研究。施工方案经多次优化，最终选用由短吊杆一次性张拉向长吊杆多轮次张拉的方式，通过减少张拉次数，施工效率提升65%。同时，为提高桥梁耐久性，项目在主桥采用了钢-UHPC轻型组合桥面结构，提高了桥面系刚度10%，降低了钢桥面的应力幅，显著提高了钢桥面的疲劳寿命。

　　打造智能收费站优化公众出行体验

　　山东高速集团践行“创享美好之路”企业使命，以“功能集约、数智集成、建运一体、绿色低碳”理念为引领，在济南大北环项目打造了山东省首个无亭化无岛化智能收费站——垛石收费站。

　　该收费站于省内首次取消双向岛两侧收费岛及收费亭，通行车道宽度由3.5米加宽至4米，车辆通行效率提升15%。同时采用集成传统栏杆、雾灯、信息提示、车道诱导等多项功能为一体的新型栏杆机，应用自适应自动发卡机及翻斗交费机，可实现车型自动识别、发卡投卡位置智能调整等功能，进一步优化公众出行体验。