作为黄河流经的最后一个省会城市，济南的地位十分突出，作用无可替代，长期以来在黄河重大国家战略中承担着“重要支点”的角色。尤其从11月8日济南召开的“黄河重大国家战略实施五周年”主题新闻发布会得知，战略实施五周年以来，济南2019—2023年的全市地区生产总值跨越了三个“千亿台阶”，从9443.37亿元上升到12757.4亿元。

　　国家此番强调了黄河新定位，无疑是希望济南在战略中发挥更大作用，当好排头兵，做大经济总量，在经济、文化、科技、生态、民生等多个领域发挥辐射带动作用。

　　再说“全国性综合交通枢纽城市”。改革开放46年来，“交通网络四通八达”早已成为济南发展的优势之一，济南遥墙国际机场208条航线可通达海内外116个城市，机场二期改扩建工程正在建设中；“米字型”高铁网、“二环一联十六射”高速公路网加快成型，每天660趟高铁车次直达全国366个城市；轨道交通已开通3条线路，到2025年运营及在建里程将达到279公里。

　　此次批复的规划中提到：“加强国家物流枢纽建设，完善多向联通、多式联运的对外对内通道，建设安全便捷、绿色低碳的城市综合交通体系。”有关交通枢纽的新定位，传递出国家对济南“打造对外开放门户、加强都市圈互联互通”的殷切期望。

　　其目的是要进一步发挥济南“东联西接、南下北上”的枢纽地位，在推动“一带一路”国际合作、打造省会经济圈立体交通网，全面支撑黄河重大国家战略中“挑大梁”。