报告期内，盛威时代通过高德产生的GTV(总交易额)分别占公司网约车服务业务总GTV的95.3%、92.9%、89.5%及93.4%。

尽管背靠大股东阿里，盛威时代仍处于连年亏损的态势中。报告期内，盛威时代的收入分别约为5.54亿元、8.16亿元、12.06亿元、7.26亿元；期内亏损5.87亿元、4.99亿元、4.82亿元、2.85亿元；经调整净亏损分别为5561万元、5053万元、1776万元、1673万元。

具体来看，盛威时代的收入主要来源于客运服务、网约车服务、数字化及业务解决方案三大板块，其中，网约车服务的收入占比已接近九成。

报告期内，网约车服务的收入分别为4.69亿元、7.03亿元、10.29亿元、6.43亿元，占比分别为84.7%、86.2%、85.3%、88.5%；客运服务的收入分别为5389.4万元、4826.8万元、6899.9万元、3574.3万元；占比分别为9.7%、5.9%、5.7%、4.9%；数字化及业务解决方案的收入分别为3028.2万元、6403.2万元、1.08亿元、4713万元，占比分别为5.5%、7.8%、9.0%、6.5%。

近年来，网约车市场竞争激烈，今年，嘀嗒出行（02559.HK）、如祺出行（09680.HK）相继登陆资本市场，曹操出行、小马智行也先后递表寻求融资。而高度依赖高德平台的“365约车”显然还没有在网约车市场中找到新的盈利点。对此，盛威时代也表示，公司业务依赖政府、行业监管机构及合作伙伴关系，相关合作的终止及恶化都将对业务造成不利影响。

对于亏损，盛威时代表示，公司实现未来盈利的能力受多项因素影响，其中部分因素超出公司控制范围，例如监管发展或行业竞争。未来公司可能会出现净流动负债及负经营现金流，这可能使公司面临流动资金不足的风险。