3号线二期工程于2021年3月24日正式开工建设。2021年11月21日，首台盾构机“奋进一号”始发，2021年12月14日，首个车站封顶；2022年10月28日，设备及装修工程动工，现代化的设计风格、便捷的设施布局，不仅为乘客提供了舒适的候车环境，也展现了济南这座城市的“软实力”。2023年12月28日，二期全线车站封顶、盾构区间“洞通”，为后续线路铺设等工作奠定了坚实基础。2024年8月6日，开始为期3个月的试运行，对列车运行、通信信号、供电等各个系统进行全面检测和调试。2024年11月6日，项目通过竣工验收。11月13日，完成初期运营前安全评估，这也意味着通车已具备了成熟的条件。

　　在建设过程中，济南轨道交通集团积极引入新工艺、新技术，推广应用2大项12小项新技术和4项新设备，为打造高品质的轨道交通工程保驾护航。其中，完成济南市首例运营车站盾构接收、动车调试、接触网联调工作；创新应用基坑降水自动化监控系统，实现手机端对基坑地下水位的实时监测；推广应用智能供电系统，收获用电提效降耗的双重效益。在山东省轨道交通领域内，3号线二期首次于防排烟系统安装工程中采用成品防火复合风管，在保证安全性能的同时，简化安装程序，节省造价成本；创新地将BIM技术运用于机房深化，以高精度模型耦合提升管理水平，创新运用地铁出入口雨棚铝锰镁板屋面等一系列新技术、新工艺、新材料。这些材料不仅具有良好的耐久性和防火性能，还在外观上呈现出独特的美感，让车站既坚固又美观。同时，通过采用装配式建筑工艺，大大提高了车站的建设效率，减少了现场施工的时间和噪音污染，实现了节能环保与高效建设的有机统一。