城市副中心所在的起步区大桥组团，也是承载济南开放合作新使命的中新济南未来产业城所在地。当前，省市区合力推进，加强与新加坡沟通，共同打造高能级开放合作平台，更好赋能新区发展，新城潜力无限。

　　伴随更多跨河通道的建设，起步区“五年成形、十年成势、十五年成城”发展目标也将加快实施，为济南打造黄河流域中心城市，为山东半岛城市群龙头扬起再添新动能。

　　内外兼修，含金量十足的“创新之桥”

　　1982年7月，济南黄河大桥（老桥）建成通车，作为当时亚洲跨径最大的公路斜拉桥，入选济南“1978—1988泉城十大景观”。如今，新桥与老桥“并肩”相望，成为黄河上第一座不等跨并桥建设工程，也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，刷新“跨黄”桥梁纪录。

济南黄河大桥（新桥）和济南黄河大桥（老桥）

　　新老桥中心间距33.5米，桥面净距5米-7米。新老桥的主桥同样采用双塔双索面斜拉桥形式建造，老桥主桥长488米，主跨220米。新桥主桥的主跨为488米，等同于老桥的主桥总长。

　　大桥桥塔整体造型源于“水滴”曲线线条，刚柔相济，轻盈通透，使桥梁与环境更有效的融合，也寓意着水文化对于济南这座城市的特殊意义，象牙白桥塔搭配水蓝色钢桁梁，则与泉水遥相呼应，相得益彰。

　　新桥主墩位于河道外侧，跨大堤桥和滩地引桥都采用了钢桁梁结构，大大提高了跨越能力和防洪行洪能力。老桥主塔高68.4米，新桥主塔高168.6米，与华山顶基本等高，比老桥高出100米，远观形成壮观视觉的对应效果。