其次，当前正是汽车产业发展的关键时期，市场的优势正在转移，原先燃油车市场德国占据绝对优势的发动机、底盘等技术，已经逐渐被新能源汽车的三电（电池、电机、电控）所取代。在燃油车时代，德国制造的发动机，从高性能涡轮增压发动机到高效节能的柴油发动机，技术独步全球，是汽车动力与品质的象征；其底盘调校更是融合机械工程与操控美学，赋予车辆卓越行驶质感。但新能源汽车的核心技术 “三电” 改变了游戏规则。

电池技术关乎新能源汽车续航里程、充电速度与安全性能，如今亚洲国家尤其是中日韩在锂电池研发、生产规模上占据领先，宁德时代等企业成为全球电池供应链的关键力量，德国车企在电池供应上不得不依赖外部合作或奋起直追开展自主研发；电机决定车辆动力输出特性与效率，电控系统则把控电池与电机协同工作、优化车辆能量管理，在这些新兴技术领域，美国科技企业与亚洲创新势力凭借电子信息技术优势、科研投入力度，抢占先机。市场竞争优势从德国擅长的机械制造传统领域，转移到融合电子、材料、软件多学科交叉的 “三电” 板块，德国汽车业若不能快速弥补短板、突破技术瓶颈，在新能源赛道上只能望 “优” 兴叹，市场主导权悄然旁落。