此外，2号线一期工程调整方案的三个站点也独具特色，其中，‌国际邮轮港站的设计主元素结合“海湾浪潮”与“自然语境”，站厅站台空间以浪潮曲线与艺术灯光打造环绕沉浸式体验，天花冲孔网板展现城市风采，还有公共艺术品《海之旋律》。小港站邻近百年小港，车站空间提取港湾元素，公共艺术品《观海之境》与直梯融合。四川路（轮渡）站邻近青岛轮渡，见证青黄往来。作品《光之浮想》光效随温度变色。此地修建地铁附属工程困难，设计团队一体化设计，集约布置，节约占地，提升便利。

　　建设

　　克服地质条件复杂难题 效率提升轨通后仅22天实现电通

　　“2号线西延段的三站四区间处于滨海地段，隧道离海最近处仅有七米，针对近海施工问题，我们自主创新了‘填海地层连涌涌水立体式注浆封堵方法’‘滨海淤泥砂土互层边坡锚管施工技术’，在填海地层中首次采用TRD水泥土搅拌墙+桩间+桩外高压旋喷复合式止水结构形式，首次采用长锚管深层边坡注浆止水并加固土体，确保施工安全。”中铁四局集团有限公司项目总工吕洪礼介绍。