许晨

　　近年来，青岛市从公共交通的提档升级到基础设施建设的稳步推进，再到产业稳中向好的物流降本增效，这一系列举措不仅回应了市民对便捷、高效交通出行的迫切需求，也为青岛打造国际性综合交通枢纽城市打下了良好的基础。

　　青岛市在提升公共交通服务方面的举措，显著改善了市民的各种出行需求。首先，地铁与公交的“两网融合”优化调整37条公交线路，150米内衔接站点占比达到91.3%。与此同时，全市新能源公交车比例高达98%，而出租车和网约车的新能源车辆占比也已达到83%。济青高铁的“公交化”，通过增开7列济青间动车组，使得济青间的动车、高铁总数达到150余列/日，平均发车间隔缩短至约15分钟，最短运行时间仅为1小时22分钟。

　　青岛市在交通基础设施建设方面同样在持续完善。S219改建一期工程的完工以及沈海高速、青兰高速的改扩建项目的加速推进。此外，潍烟高铁的开通以及潍宿高铁青岛连接线的加速建设，助力青岛都市圈的铁路骨干网形成。值得一提的是，《青岛港总体规划（2035年）》获交通运输部、省政府联合批复，为未来港口的发展打下了更加坚实的基础。

　　青岛市还不断推动国际化物流和航运中心建设的战略布局，提升了综合竞争力。今年1至10月期间，货物吞吐量达6.06亿吨，集装箱吞吐量2575万标准箱，分别同比增长4.7%和7.8%，稳居全国第四位。此外，青岛市积极布局国际物流通道，新增了17条海运集装箱航线和6条海铁联运线路。在国际道路运输方面也取得了突破，开发了中—吉—乌、中俄TIR国际道路运输新路径，全市TIR持证人企业达到14家，企业数量和中俄发运规模稳居全国首位。