项目建设重在攻坚克难。在G105京澳线东平改建项目二期工程东平特大桥施工过程中，因主墩基础区域地质条件复杂，原旋挖引孔后钢管桩插打施工难以实施。“为解决这一问题，我们通过采用‘内外引孔+重锤锤击’施工工艺，确保钢管桩入土、入岩深度满足设计要求，顺利完成钢围堰合拢，为深水桥基础施工提供了有利条件。”李向阳说。

　　S103济枣线泰新高速立交桥至新泰泗水界段改建工程创新采用纵挑横抬的施工工艺，建设我省首座下穿万吨重载铁路顶进立交桥，节约工期60天，这一工艺将在刚刚开工建设的S104济微线肥城宁阳界至宁阳兖州界段改建工程中推广使用。

S103济枣线

　　2025年，我市计划实施养护项目12个，总里程142公里，按照省交通运输厅部署安排，已于10月完成施工图设计批复，我市成为全省首批通过计划系统备案的地市。

　　科技赋能 公路养护插上科技“翅膀”

　　公路“三分建、七分养”，数字公路建设可谓为公路养护罩上科技“保护网”。

　　在市公路事业发展中心普通国省道数字公路管理指挥中心，数字大屏可同时展示13条国省干线的实时监控画面，具备公路一张图、无人化巡查、AI智能巡检、路域环境监测等多个创新型数字化应用场景。

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