“横琴动态公交采用‘网约’模式运营公交巴士，乘客可选择公交站点或虚拟站作为上、下车点，系统自动生成线路，并根据沿途乘客呼叫的订单需求‘拼车’，根据算法实时动态规划车辆行驶路线，为乘客提供‘点对点’的出行服务模式。”珠海公交集团营运部副部长段鹏介绍，目前，横琴动态公交服务面积覆盖横琴岛全域87.1平方公里，设有159个站点，已投入运营车辆30辆，累计服务超33万人次，日最高服务超2000人次。

　　“动态公交模式解决了常规公交难以实现的‘人找车、车找人’的问题，按需发班、实时规划路线，可以大大提高车辆的使用效率，非常适合解决零散的公共交通出行需求。”郭威表示，未来，横琴粤澳深度合作区将会与澳门共同发展会展业务，可通过增设临时站点的方式，解决活动期间公共交通出行需求，不需要增加车辆、调整公交线路。活动结束后，这些临时站点将被适时撤销，实现公共交通资源的优化配置和按需供给。

　　此外，横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局交通运输处处长郝晋向记者介绍，“通琴号”以“共享班车”模式服务横琴粤澳深度合作区所有就业人群，引入“智慧通勤系统+政府通勤券模式”共享通勤资源，提供“一人一座”、点对点直达的服务。其中，“通琴号”跨境线路通达澳门氹仔、澳门半岛及澳门主要高校，提供18条线路、55个班次，为横琴粤澳深度合作区居住的澳门高校师生、跨境务工人员提供往来通勤保障。

自动驾驶小巴内部