11月7日，贾跃亭旗下公司法拉第未来（FFIE，股价1.23美元；总市值：5576万美元）发布的2024年第三季度财报显示，FF在2024年第三季度运营支出380万美元，与去年同期的5090万美元相比下降了92.6%；运营亏损从去年同期的6640万美元减少至2520万美元。“今年第三季度，公司在控制成本和降低运营费用方面继续取得显著成效。”FF方面解释称。

　　日前，FF创始人贾跃亭在其个人微博上发布视频称，此次FF提交财报较之前有所提前，这表明FF的财务体系建设逐步取得了明显成效。

　　从上述数据来看，FF业绩正在向好的方面发展。不过，FF整体的财务压力依旧严峻。财报显示，截至2024年9月30日，FF账面总资产约为4.49亿美元，负债约2.923亿美元，账面价值1.567亿美元。

　　今年6月，贾跃亭对外透露称：“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌，推出大众放量车型。”

　　彼时，FF因资金短缺无法购买零部件，已长达四个月没有交付过新车。6月13日，FF宣布完成了向一位资深个人投资者用户的新车交付。这是FF自2023年量产交付以来交付的第12辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，同时也是FF交付工作停滞4个月后完成的首次交付。“这次SOD2（第二阶段）的重启，对很多成熟公司来说，可能是一件非常小的事情，但对于现阶段的FF来说却是非常重要的里程碑，甚至可能是一个拐点。”贾跃亭曾坦言。

　　FF全球CEO Matthias Aydt表示，在完成战略投资者融资前，只要能够筹集到所需零部件资金，FF将努力每个月交付1辆新车。

　　但直到8月13日，FF才完成了自SOD2重启后的第2辆FF 91 2.0 Futurist Alliance交付。财报显示，截至目前，FF累计交付14辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。