12月11日，黄茅海跨海通道正式通车，它是粤港澳大湾区内，继港珠澳大桥、深中通道之后，又一个重要的跨海通道重大工程。

　　黄茅海跨海通道的通车，使得珠海到江门开车缩短至30分钟。除此以外，还将对沿线城市以及区域经济发展会带来什么样的变化？又会对大湾区经济一体化的发展产生什么作用？《新闻 1+1》本期节目邀请1了黄茅海跨海通道管理中心主任朱超、中山大学区域开放与合作研究院院长毛艳华，一起分析解读。

　　黄茅海跨海通道建设中，最需要克服的难点是什么？

　　黄茅海跨海通道管理中心主任朱超介绍，我们面临的主要困难和挑战主要有：

　　①位置处于粤港澳大湾区的西侧，整个周边没有高的建筑物遮挡，台山和珠海又是台风的多发区，每年有三到五个台风从这里经过。除了要应对高风速的极端天气情况，会对桥梁结构产生大的影响，同时还要面对常规风速下的一个涡振问题。

　　②我们的项目跨越了三条航道，其中有两条航道还是带有一点点斜尖的，所以项目还要面临船舶防撞问题。

　　③项目处于海洋环境，海盐的腐蚀是非常严重的，桥梁结构的使用寿命保底是一百年，我们怎样保证在海洋腐蚀环境中能够使用一百年，结构安全可以没有影响。

　　④大湾区的跨海通道，相较于九几年，想做一个大跨度的桥梁，对桥梁人来说还是非常大的技术方面的挑战。