大桥转体主要依靠转体球铰，直径达6米的转体球铰，是山东省当前使用的球铰中平面尺寸最大的。为保证制作及安装精度，项目团队从“人、材、机、地、法、测”6个方面严格把控，派专人驻厂，全程盯控制作过程，在克服运输超限等约束条件运抵现场，安装时经定位螺栓与型钢支架相结合、高精度全站仪和电子水准仪测设控制的方式，提前布点、循环复测，使得安装后球铰顶面高差控制在0.5毫米以内，为桥梁的成功转体做足技术准备。

　　项目部以技术革新赋能工程建设，打破了传统混凝土养护方式的壁垒，在索塔施工中，通过采用喷涂和滚涂混凝土养护剂的方式代替浇水养护的传统工艺，提升了养护效果，减低了施工难度，节约了80%人工和材料费用。

　　与此同时，项目创新工作室依托科研课题持续发力，目前已形成转动系统理论分析及数值仿真计算等国家发明专利，有30人次申报的16项科研成果获得了国家实用新型专利。

　　此外，项目以打造文明生态施工，创造绿色的建设环境为切入点的科研课题，获得1项实用新型专利，连续3年获得了山东省“聚焦双碳目标 聚力绿智建造”创新创优优秀项目部荣誉称号，一直是业主考评“优胜单位”，助城市环境“天朗气清”。

　　据了解，清平路跨铁路立交桥建成投用后，将彻底解决潍坊市清平路多年来受铁路阻隔的影响，真正变成纵贯城区南北的一条交通大动脉，有力缓解潍城区南北出行交通压力。