近日，威海热电集团与博雷顿钧港(山东)能源科技有限公司达成合作，以租赁模式在厂区内投放9台大型新能源装载机，代替原有的柴油装载机开展施工作业，对于煤炭、渣料等大宗货物，采用20辆换电式重型新能源渣土车进行运输，实现了厂内作业机械和货运车辆的“零排放”，在降本和创效方面双向突破，为空气质量持续改善提供有力保障。

　　近年来，威海市生态环境局将移动源减排作为重要突破口，全力推进移动源新能源替代工作，通过实施淘汰补贴政策和科学测算使用新能源车辆的“成本账、成效账”，引导用车大户、物流园区实现节能减排和转型发展的双促进、双提升。

　　“成本账”方面

　　威海热电集团淘汰了10余辆国一排放标准的装载机，按照《威海市国一及以下排放标准非道路移动机械用柴油机报废更新补贴公工作实施方案》，每辆5吨柴油装载机可领取1万元补贴。原有的柴油装载机工作8小时消耗约160公升燃油，按每公升7元价格来计算，每天的燃油费用是1100余元，而电动装载机充满电可工作8小时左右，一天的用电量约300度，按每度电0.6元来计算，电费一天不超过200元，与燃油装载机相比，一天至少可以节省900余元。除了燃油消费外，电动装载机因未装配发动机，仅此一项保养费用每年还可以节省近万元。对于换电式新能源渣土车，能耗成本约2.8元/公里，按一年10万公里的运营里程计算，1辆新能源重卡或乘用车可节省2-3万元的燃料费，也不无需额外负担车用尿素的费用，并且换电节省时间创造的收益远大于充电节省的用电成本。

　　“成效账”方面