如今，仅用52个月时间，建设者们就将打通这座世界最长的高速公路隧道，又是如何做到的呢？

　　中国交建新疆乌尉公路包项目5标项目经理 王贺起：我们各种方案研究之后，就想如果在两个主洞之间加一条服务隧道，这样就把主洞分割成很多段落，增加了很多工作面。所以“三洞”加“长隧短打”是我们缩短工期的创意。

　　要把创意变为现实，先决条件是中导洞、也就是服务隧道的施工速度要快于左右两个用钻爆法施工的主洞，这就需要更为先进的装备和技术。

　　中导洞里，这两个分别长283米、刀盘直径接近3层楼房高、重量约2000吨的钢铁“巨无霸”是为中导洞的快速掘进专门“量身定制”的利器。名叫“天山号”和“胜利号”的两台硬岩掘进机分别从隧道两端向中间掘进。

　　中国交建新疆乌尉公路包项目6标项目经理 李亚隆：这是我国自主研制的新型硬岩掘进机，它有两种掘进、三种支护模式，整合了多项功能，可以根据软硬不同的地层随时调整掘进和支护模式。掘进中能直接加固好隧道内壁，比人工钻爆快5倍。

　　更快更强的“天山号”和“胜利号”硬岩掘进机，不但为主洞施工提前探明地质情况、找到应对措施，更为主洞工作面增加起着决定作用。隧道建设时它能大大提高掘进效率，通车后，又作为应急救援通道保障着超长隧道的行车安全。

　　乌尉高速预计将于明年建成