吕殿斌指出，这里的缺口指的是具备基本操作能力的人员。“如果我们用司机来类比，那么这百万缺口是指那些能够摸到车、摸到方向盘，至少能够启动和驾驶的人员。然而，我们所需的人员更像是驾驶特定类型卡车的司机。他们不仅需要取得执照，还需要经过大量的专业知识再培养，才能真正胜任我们的工作。因此，培养一名特定行业的合格操控员，需要经历一个漫长且复杂的过程。”

　　目前，反重力智能与一些职业院校建立了长期的战略合作关系，这些院校的学生会在反重力智能进行实习。在这个过程中，公司会进行严格的筛选，最终留下那些有潜力的学生，让他们逐步担任操控员的助理，并在积累经验后独立负责项目。

　　不过，要成为一名优秀的操控员，仅仅掌握操作技能是不够的。他们还需要具备丰富的经验和知识，以应对各种复杂场景。

　　吕殿斌举例说，在操控大量飞机时，他们需要对风险进行准确判断，并制定出既能满足客户需求又能确保安全的飞行策略。这种能力并不是书本上能学到的，而是需要在实际操作中不断积累和总结。此外，操控员还需要具备敏锐的观察力和判断力。当飞机在空中出现故障或异常现象时，他们需要通过肉眼观察并快速判断故障的原因或现象所代表的意义。这同样需要丰富的经验和知识作为支撑。

　　“我们目前有20多个操控员，这个储备之前是够用的，但随着我们即将进行海外扩张，这个人才储备就略显不足了。”吕殿斌说，今年公司扩张的重点是东南亚和中东地区，随着业务的不断发展，仍然需要不断培养和引进人才，以应对未来的挑战。