虽然临近退休，他仍全神贯注，识别物品精准迅速。一位大爷的行李经安检仪扫描，丛工瞬间判断：“这是两把油锯，从颜色可以分辨出来，它是有汽油的，因为汽油属于危险品，是明令禁止上车的。”

　　为有效应对突发状况，丛旭日凭借扎实的电工知识，绘制出车站安检仪电路图，并编写了安检员培训教材，成为车站里的“多面手”。“技多不压身，现在学的多，以后遇到的问题就少了。我对安检机了解比较多，发生问题时肯定要顶上去。”这份担当源于他深厚的专业功底与自信。

　　穿过安检口与候车大厅检票口，空旷场地上整齐排列着多辆大巴车，车头上都醒目地标注着目的地。其中文登——万家寨这趟线路，全程50公里，车程60分钟，25个座位……驾驶员许庆生在这条线路上十年如一日。客车是他最亲密的伙伴，客运路线是他最熟悉的旅途。

　　上午9时，客车准时从文登汽车站发车，记者随车出发。临近春节，车上虽然只有十几名乘客，却已是一年中难得的接近满员状态。许师傅分析：“这个时候往万家寨方向走的，基本都是在文登办完年货的，还有一些放假回家的大学生。冬天天冷时人少，临近年底时人才会稍多一点”。

　　对于长途汽车行业的现状，许师傅豁达坦然：“社会发展了，交通也方便了，这是不可避免的趋势，但是一个城市没有客车不行”。他说，自己唯一的心愿便是将乘客平安送达目的地，“过年回家团聚，能把一车车的乘客安全送回家，我觉得很幸福”！

　　客车抵达万家寨站，稳稳停靠后，许师傅开始认真清理车内垃圾杂物，为下一趟行程做好准备。这是他每趟车程结束后的独特“仪式”，饱含着对工作的尊重与责任。