“临港建产业，最主要的就是看中了水运成本优势。目前，水路运费是公路的1/5，铁路的1/3，仅这一条就为产业，特别是产能运输体量大的产业，提供了巨大的成本物流优势。”济宁能源集团副总经理张雷说。

　　济宁能源集团为扩大临港产业的辐射面，立足自身物流优势，打造了“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，汇集港口群的货物交易数据，上线运营集贸易、港口和物流“三位一体”融汇数易服务平台，可实现客户在线下单购物，平台协调港口供货、联络船主运输。

　　“2024年10月27日，中交润杨的一艘货轮满载京杭智慧新钢出产的钢板，从跃进港缓缓驶离，运往浙江”。这条新闻事件中的3家企业，中交润杨、京杭智慧新钢、跃进港分别为济宁能源集团权属的船企、制造业企业和港口企业。三者的智慧互联，就来源于融汇数易服务平台的情牵一线。

　　目前，济宁能源集团可通过“港港联动”实现6个港口间的产业互动，通过融汇数易平台实现“港企联动”，将运河经济串珠成链。

　　在谈到临港产业园的发展前景时，山东融汇物产集团党委书记、董事长、总经理陈哲表示：“以贸促港，以港促产，更多新的产业也会被吸引而来，我们有信心让六大百亿园区在‘十五五’中期全面达标。”

　　聚链成群 港产融合厚积薄发

　　作为1月8日“‘贸易引领、港产融合’——临港钢材产业高质量发展趋势”论坛的主要承办单位，京杭智慧新钢的发展情况吸引了大批参会专家、学者、行业翘楚的关心关注。