另一方面，针对轨道交通空白区域，济南公交将主动作为，融合发展，结合城市新发展格局，不断优化公交线网，进一步完善“快、干、支、微”分层次线网体系，发挥好公交在这部分区域的骨干作用。既要发挥常规公交便利性、灵活性优势，针对南部山区、二环南路、小清河北路、旅游路等轨道交通空白区域或主干道，整合公交运力资源，开通贯穿公交线路，打造新的中客流公交客运走廊；又要大力发展社区公交、小巷公交，畅通城市公交微循环；同时，还要进一步丰富响应式公交、定制公交、旅游专线等多元化服务，拓展公交服务范围，不断提升公交服务品质，提升乘客出行体验。

　　三是持续培育新质生产力，加快绿色公交、智慧公交建设。继续加大新能源车辆更新力度，推动车辆结构向小型化、智能化转型。计划完成8处充电设施建设及更新，新建公交场站充电设施配建率达到100%。同时，继续加大智能网联公交车的示范应用推进力度，迭代升级369出行APP，推进智能站牌建设，深入应用公交数据大脑，努力让市民公交出行更智慧、更美好。

　　石军代表提到，城市公共交通是城市动脉。去年12月起，我国城市公共交通领域的首部行政法规——《城市公共交通条例》正式施行，既为推进城市公共交通优先发展提供了坚强有力的保障，也对城市公共交通高质量发展提出了更高要求。含绿量、含智量，是未来城市公共交通发展的重要指标。