1月14日，在合肥南站，旅客准备乘车出行

　　硬件上新，铁路再添新线路新装备

　　售票在变化，运能也在变化。除了软件外，铁路系统硬件设施也同步上新。

　　铁路新线路、新装备登场。今年春运有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等重点地区起重要支撑作用。春运前，全国还集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。

　　重点地区和高峰时段将加大运力投放。节前，在北京、沪宁杭、广深等客流集中地区，每日安排开行长途旅客列车1724对、同比增加64对；客流高峰期安排开行夜间长途高铁列车329对、同比增加38对。

　　节后，在成渝、武汉、南昌、湖南等客流集中地区，每日安排长途旅客列车871对、同比增加46对；客流高峰期安排夜间长途高铁列车170对、同比增加31对。

　　自驾回家，服务区基本实现充电设施全覆盖

　　据国新办近日举行的新闻发布会介绍，今年春运自驾出行将稳居主体地位，预计达到72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量单日峰值或创历史新高。

　　近年来，新能源汽车快速发展，回家路上可见越来越多的新能源汽车。今年春运公路充电桩够用吗？据交通运输部运输服务司负责人高博介绍，我国已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升到了97%。除少数高海拔服务区外，基本实现了全覆盖。