这些报废的旧车并非直接压扁、粉碎，而是进行精细化拆解，零部件都可重新利用。

　　德州市陵城区某再生资源企业副总经理 孙启超：一辆报废机动车辆要经过20多道精细化拆解程序，被分解为多个零部件，剩余的车辆骨架则用叉车移送至破碎机，进行压扁、破碎，作为废钢、废旧金属投入后续加工环节。

　　精细化拆解，让报废汽车不再“论斤卖”，整车的回收再利用率大幅提升。配件、零部件的回用率从原来的2%提升到10%左右，大大提高了报废车的残值。

　　中国汽车战略与政策研究中心副总工程师 黎宇科：精细化拆解和数字化拆解提高了资源回收利用率，增加了企业的收入来源；另一方面，高效的运营和管理降低了成本，提升了企业的利润空间。

　　（总台央视记者 刘颖 宋菀 王佳林 河南台 淄博台）