“下车先去集上买点春联和年画；外孙喜欢吃‘肉蛋’，但得等他初二回来前去买刚出炉的……”徐修凌说，从年轻时务工返乡，到年龄大了进城照顾外孙，再到现在过年回家置办年货，这趟车他一坐就是20多年。

旅客徐修凌展示他带回家的年货。新华社记者张钟仁 摄

　　慢火车行驶在路上，也行驶在无数人的青春记忆里。

　　“以前妈妈过年回家就坐这趟车，回想起在站台等妈妈下车掏出好吃的塞到我手里，总让我感慨万千。”社交平台上，有网友晒出自己和7053次列车的故事。车和路虽短，却连着归心似箭和企而望归的盼与等。

　　汽笛回响50载，慢火车已是“知天命”之年。但年轻人追求的“诗和远方”，给这列慢火车带来了新的使命。

　　冬日暖阳将列车的影子投在沿途村居的墙面。吃过早饭的小范倚着车窗，看向窗外，眼中满是期待。“这趟车票价实惠，让我找到了串起‘淄博烧烤’和‘五岳之首’的新方式。”

　　不少沿线村庄因为年轻人的“打卡”也吃上了“文旅饭”。在淄博，中郝峪村把村内180多间闲置房屋改造为风韵别致的乡村民宿；瓦泉村发展现场采摘和农家乐，成了远近闻名的富裕村；南崮山南村的豆腐、谢家店村的“黄金菜”、林泉村的板栗等土特产，都借这列慢火车“走”出大山。

　　列车朝发午至，途经56座桥梁、停靠20个乡村站点，淄博至泰安段平均时速20公里每小时……记者以为这是一趟慢旅程，正准备趁采访间隙补一下瞌睡，却被车厢里传来的聊天声吸引。