1月7日10时28分，青杨维修工区工长宗晓鲲接到探伤人员的电话通知，得知京沪上行516km580m处右股母材出现核伤。他迅速联系正在京沪上行线张夏站8#道岔作业的副工长杨清军，紧急组织人员赶赴伤损设备地点。在向车间汇报新增作业计划后，他们果断先采取加固处置措施。1月8日至9日，利用天窗时间进行单根钢轨的更换处置。在短短24小时内，他们完成了钢轨更换，48小时内完成了焊接永久处置。

　　收工回到工区，职工们顾不上休息，先将几件工具放回工具房，定置摆放整齐。随后，又对发电机、钻眼机、封连线等几十样工机具材料重新整理，摆放在工程车内。职工李康一边放置工具，一边说：“冬季气温低，昼夜温差大，钢轨极易发生损伤。为了及时应对突发情况，我们早就养成了提前备好抢修工具，并放在工程车里的习惯。一旦出现故障，我们能在第一时间赶到现场，以最短的时间消除故障隐患。”

工务段职工进行工区管内作业

　　近期正值春运，一年中线路最为繁忙的时期。在青杨维修工区管内，探伤共发现5处重伤钢轨。工区迅速响应，对其中2处进行永久处理，另外3处也完成了更换。争分夺秒地作业，有效提升了线路设备的稳定性，为南来北往的旅客筑牢了安全出行的坚实防线。

作业现场