得到信号楼确认安全同意后，作业人员迅速有序下道，紧张有序地打开舱门、拉吸污管、插枪头、开大阀、录像复查等系列作业。17：45分G1069次列车进站停靠1股道，吸污队员们得到信号楼对讲机通知后，迅速停止手中工作，在安全区内避让，列车停稳后，继续作业。刚刚作业完毕的2股道0G271次列车就要入库。吸污队员们必须抢时间完成1股道作业。因为6站台马上也有列车即将到达。17：50分0G271次2股道列车发出。正在作业的吸污队员们再次停止手中的工作，在安全区内避让。等待0G271次列车安全驶出车站。

　　17：55分，吸污单元后台确认1股道G1069次吸污完成后，列车机械师再次确认车载污物箱排空后，与防护员签字，吸污作业完成。由于是终到站，一路的污物都要在青岛站排空，作业量非常大。

　　“长编淡季每列吸污3吨左右，到了暑运和目前的春运每列达到6吨左右。”山东济铁机辆装备集团有限公司客服分公司青岛经营部矫立琰说。

　　记者了解到，春运期间作业量大，增加了作业时间。后面还有陆续到达的列车，这时吸污作业就要全神贯注、快速交替穿插，非常默契地作业，才能完成任务。

　　吸污作业中经常会遇到妇女卫生用品、塑料袋、方便面叉子、鸡骨头等杂物，容易造成吸污管道堵塞。天气寒冷会堵塞管道，污水结冰，无法正常作业，影响列车正常发车。卸污班组队长管益良说：“遇到这种情况，我们采取快速控出管内堵塞物前端的污水，确保不冻管，通知维保部门马上抢修。”