TJ-05标段盾构经理陈宗凯告诉记者：“截至目前已有200多名工人复工，进行了安全培训和隐患排查，以确保施工的安全和质量。”

　　据介绍，胶州湾第二隧道是青岛市“七横九纵”高快速路网的第二横，也是横跨胶州湾的第四条机动车通道。受不同岩层条件和断裂带的影响，工程采用了“钻爆+盾构”的组合工法，是目前世界上长度最长、规模最大、施工领域综合难度最高的海底道路隧道。隧道建成后对促进环湾一体化发展、促进“青黄同城”、打造对外桥头堡，建设全球海洋中心城市具有重要意义。

　　贯通南北 穿黄隧道提质加速

黄岗路穿黄隧道施工现场

　　走进济南市黄岗路穿黄隧道施工现场，近六层楼高的“山河号”盾构机正以每天平均16-18米的速度向前推进。春节期间，黄岗路隧道项目部约有一半人留守，保障项目如期完工。

黄岗路穿黄隧道施工现场

黄岗路穿黄隧道施工现场

　　据介绍，该项目由中铁十四局施工建设，是目前在建的世界最大直径水下盾构隧道，全长约5755米，为单洞双层隧道。这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，建成后将助力济南黄河两岸互联互通。截至目前，进度已达到盾构段总任务的四成，预计将于2025年底完成隧道贯通。