按照中国《汽车驾驶自动化分级标准》规定，基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0—5级。

　　中国汽车技术研究中心首席专家 姜国凯：驾驶自动化分级中，3级是关键分水岭。0—2级是辅助驾驶，3级及以上属于自动驾驶。现在市面销售的车辆，最高属于2级也就是组合驾驶辅助系统。驾驶人员在驾驶车辆的时候，当辅助驾驶功能打开以后，还需要始终保持开车的注意力，双手不能离开方向盘。

　　据介绍，目前业内所讨论的L3级，也就是一种有人监控的有条件自动驾驶，属于国际自动机工程师学会对于汽车驾驶自动化的分类，与我国的汽车驾驶自动化分级标准大致相同。

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