除了腊山河西站主体结构封顶，4号线工程其他站点和区间也正在争分夺秒、全力攻坚。此刻，在川流不息的经十路地下，“圣勇二号” 盾构机正在全力掘进，向着山大路站-燕山立交桥东站区间右线贯通发起最后的冲刺。该区间是4号线全线连续穿越硬岩地质最长区间，区间全长1793.7m，沿线下穿既有隧道、多条管线等多个风险源，是4号线的控制性工程之一，地质条件复杂，掘进难度大。

　　为高质量完成贯通目标，4号线项目部以项目精细化管理为抓手，紧盯工程任务节点目标，严把“质量关、安全关”，合理配置资源，优化施工方案，将穿透式管理贯穿施工全过程，精准保障盾构机顺利掘进。项目团队设置了盾构施工模拟段，根据模拟段监测到的数据，确定盾构穿越建（构）筑物的各项掘进参数，并在实际施工中动态调整盾构推进速度、刀盘转速、正面土舱压力等参数，提升掘进精度；同时，盾构机搭载智慧盾构系统，可实现智能监控、协同管理、综合分析、风险预警、决策辅助等功能，为盾构区间安全顺利贯通提供全方位支持。